У Росії запропонували концепцію літака на криогенному паливі

Російські вчені з Центрального аерогідродинамічного інституту імені Жуковського (ЦАГІ) представили концепцію пасажирського широкофюзеляжного літака на криогенному паливі місткістю від 200 до 230 пасажирів, пише N+1 з посиланням на Aviation Week.

Концепція передбачає створення двоповерхового фюзеляжу, в нижній частині якого буде розташовуватися пасажирський салон, а верхній поверх буде відданий під топливине баки з рідким воднем. Негативні впливи від збільшеного лобового опору такого «горбатого» борту пропонується нівелювати за допомогою вентиляторних двигунів, встановлених у хвостовій частині. Ці пропелери будуть обертатися в протилежні сторони і захоплювати повільний прикордонний шар, поточний по поверхні фюзеляжу.Передбачається, що це буде призводити до утворення зон турбулентності і прискоренню перебігу прикордонного шару в передній частині фюзеляжу, а отже, знижувати лобове опір. Пропелерні двигуни будуть електричними і будуть живитися від паливної водневої осередки, розташованої в хвості.

Роботи над створенням літаків на водневому паливі проводилися ще в СРСР. У такого проекту були дві основні вигоди. По-перше, такий літак був набагато екологичней, а по-друге, воднево-повітряна суміш була більш енергоефективною, ніж звичне керосиново-повітряне паливо, тому його потрібно значно менше.Однак розміщення баків для рідкого водню всередині фюзеляжу вело до неминучого скорочення пасажирських місць, а розміщення ємностей на зовнішній підвісці призводило до збільшення злітної маси і лобового опору літака, що повністю нівелювало вигоди від використання водневого палива.

Перший пасажирський літак на зрідженому водні в Радянському союзі був зроблений на базі Ту-154. Для роботи його двигуна НК-88 потрібен рідкий водень, охолоджену до — 253 градусів за Цельсієм. Він отримав індекс Ту-155.Наприкінці 80-х він здійснив більше ста випробувальних польотів, п'ять з яких були проведені виключно на водні.Подальший розвиток його двигунів (ПК-89) призвело до того, що їх пристосували для роботи на зрідженому природному газі. Однак на початку 90-х проект Ту-155 був закритий.

Best — новини для вас:

This entry was posted in Просто супер. Bookmark the permalink.

Comments are closed.